Лучшие моторные масла 10w40 2022-2023

В рейтинге представлены лучшие моторные масла 10w40, по отзывам покупателей и экспертов.

  • класс вязкости: 10W-40
  • допуски OEM: FIAT 9.55535-G2, MB 229.3, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 501.01, VW 502.00/505.00
  • для легковых автомобилей: для четырехтактных двигателей
  • класс API SL: класс ACEA A3/В4
  • 4.8 Рейтинг

    Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 – типичное полусинтетическое масло. Но с другой стороны, оно обладает широким набором сильнодействующих присадок, среди которых выделим молибден, отвечающий за дополнительную очистку деталей от продуктов переработки топлива. Сохранение вязкостных характеристик масла обеспечивается на протяжении межсервисного интервала, что подтверждается многочисленными испытаниями на тестовом полигоне, а также в лабораторных условиях. К тому же, можно учесть наличие различных допусков от известных автопроизводителей, включая премиальные бренды.

    Распространённость на рынке
    4.5
    Стойкость на угар
    4.8
    Моющие качества
    4.8
    Работа при низких температурах
    4.9
    Плюсы
    • Заменил на масло Shell Helix. Автомобиль приора, 2013 г., 1,6, 16кл, 98 л.с., пробег 123 тысячи. Почти сразу же перестали стучать гидрики, проехал на этом масле около 10-15км. Периодически при запуске на холодную, ранним утром, стучат 10-15 секунд и дальше движок работает нормально
    • Отличное масло. Реально тише работает двигатель. Рекомендую.
    • отличное масло
    • Оригинал, на крышке есть куар код
    • Отличное масло очень порадовал ценник
    Минусы
    • Нет
    • Нет
    • Их просто нет
    • пока не заметил
    • Нет
  • класс вязкости: 10W-40
  • для легковых автомобилей: для четырехтактных двигателей
  • для турбированных двигателей: класс API SM, SN
  • 4.5 Рейтинг

    GT Turbo SM SAE 10W-40 высококачественное всесезонное полусинтетическое моторное масло. Высококачественное всесезонное полусинтетическое моторное масло, отвечающее современным требованиям автомобилестроения. Формула разработана на основе передовых технологий – гидрокрекинговых базовых масел III группы сверхвысокой вязкости и новейших присадок. Обеспечивает высокие эксплуатационные характеристики и увеличивает срок службы двигателя. Обеспечивает высокую всесезонную стабильность и оптимальную работу бензиновых двигателей в тяжелых условиях эксплуатации, как при низких, так и при высоких температурах. Для всех типов современных бензиновых двигателей, в том числе высокопроизводительных двигателей, оснащенных турбонаддувом, многоклапанных инжекторных двигателей, двигателей с прямым впрыском топлива, гибридных двигателей, двигателей работающих на сжиженном природном газу (LPG). Подходит для использования в легковых автомобилях, внедорожниках, минивэнах, микроавтобусах и легких грузовиках.

    Распространённость на рынке
    4.2
    Стойкость на угар
    4.4
    Моющие качества
    4.6
    Работа при низких температурах
    4.8
    Плюсы
    • Быстрая доставка, хорошая упаковка.
    • Очень тихо стал работать двигатель
    • Хорошее масло
    • Цена-качество. При замене решил использовать полусинтетическое моторное масло GT OIL GT Turbo SM 10W-40 и не ошибся, машина стала работать ровнее и подинамичнее, думаю и в дальнейшем его использовать.
    • Хорошее масло с хорошим пакетом присадок
    Минусы
    • Нет
    • Нет
    • Не нашел.
    • Не выявлено
    • Нет
  • класс вязкости: 10W-40
  • допуски OEM: VW 501.01, MB 229.1, VW 505.00, VW 502.00, Renault RN 0710, VW 500.00, MB 229.3, Renault RN 0700
  • для легковых автомобилей: для четырехтактных двигателей
  • для турбированных двигателей: класс API SN, CF, CH-4, SN+
  • 4.4 Рейтинг

    В 2015 году производитель в корне изменил производство этой полусинтетики, теперь для получения базового масла парафины проходят изомеризацию, а затем гидрирование. В итоге получается гидрокрекинговая основа III группы. Сейчас же производитель заявляет, что в состав масла входят еще и эстеры, то есть оно подходит для работы при широком диапазоне температур и повышенных нагрузках. Подходит для современных бензиновых и дизельных двигателей с турбинами, многоклапанных, с прямым впрыском, также подходит для двигателей с большим пробегом, как заявляет сам производитель. Может использоваться в двигателях, работающих на сжиженном природном газе и нефтяном газе, но не подходит для использования в тяжелых грузовиках и подобной технике.

    Распространённость на рынке
    4.3
    Стойкость на угар
    4.4
    Моющие качества
    4.3
    Работа при низких температурах
    4.5
    Плюсы
    • Давно беру, цена отличная, качество отличное, на вкус не пробовал, двигателю нравится, при высоких температурах масло не сифонет через сальники в отличие от Лука, а там дело каждого)
    • С этим маслом мотор работает тише чем Шелл 10w40.
    • Оригинал, свежая дата изготовления.
    • Масло как масло. Доставили быстро. Быстрее чем обещали.
    • Цена
    Минусы
    • Стартер при - 29 проворачивает коленвал заметно труднее чем Шелл, до -25 разницы нет.
    • Подорожало в цене, впрочем как и все остальные масла ;(
    • производитель слегка лукавит с местом производства) но не в рф и уже хорошо,меньше рисков нарваться.
    • Цена??
    • Коксуется быстро, высокое содержание серы. Лучше сливать пораньше. 4-5 тысяч и выливать.
  • класс вязкости: 10W-40
  • допуски OEM: FIAT 9.55535-G2, MB 229.3, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 502.00/505.00
  • для легковых автомобилей: для четырехтактных двигателей
  • класс API CF, SN: класс ACEA A3/В4, А3/В3
  • 4.6 Рейтинг

    Масло довольно крепкое, кинематическая вязкость в серединке стандарта, густая и хорошая сороковка. Действительно будет очень стабильно при нагрузках, температура вспышки очень высокая, а вот по индексу вязкости показатель довольно стандартный, учитывая высокую вязкость масло действительно заточено под нагрузки. Щелочь и кислота в нормальном соотношении, сульфатной зольности действительно не очень много, а вот серы просто феноменально много, даже как для замешанной на менералке полусинтетике, при этом пакет присадок довольно стандартный. Низкотемпературные качества вполне приличные, как для масла 10W, можно использовать в средней полосе круглый год.

    Распространённость на рынке
    4.8
    Стойкость на угар
    4.5
    Моющие качества
    4.6
    Работа при низких температурах
    4.6
    Плюсы
    • Нет
    • Быстро и качественно
    • Мотор начал работать тише, набирать резвее, машину ток купил и сразу залил шелл 10w40. Машина лансер с пробегом почти 400т.
    • Цена и качество. Будьте уверены- за эти деньги в России больше ничего не продаётся. Берите- не пожалеете. 10000 км пробега- смело! Можно и больше, но не желательно.
    • Без понятия
    Минусы
    • Подделка
    • Не заметил
    • Наверное много подделки. Будьте внимательны.
    • Код проверки не прошёл
    • нет недостатков
  • класс вязкости: 10W-40
  • допуски OEM: FIAT 9.55535-G2, MB 229.3, PSA B71 2300, Renault RN 0700, Renault RN 0710, VW 501.01, VW 505.00
  • для легковых автомобилей: для четырехтактных двигателей
  • класс API CF, SN: класс ACEA A3/В4
  • 4.6 Рейтинг

    Масло довольно густое, но в составе есть молибден и довольно много, так что на расходе топлива его использование как минимум не скажется, он скорее всего останется на привычной отметке. По стабильности при нагрузках показатель нормальный, не спортивный продукт, но умеренную нагрузку выдержит. У масла довольно высокое щелочное число, это обладатель хороших моющих свойств, к тому же долго не просядет. Сульфатная зольность тоже довольно высокая. Но тут как посмотреть. Во-первых, в стандарты оно все равно укладывается, во-вторых, тут и щелочное высокое, из чего и вытекает высокая зола. Но есть одноклассники и с меньшими показателями. А вот по сере масло интересное, учитывая, что в составе есть минеральный компонент, сера невысокая. И вся она именно от базы, пакет присадок к сере прибавил незначительно. Температура потери как для масла 10W очень хорошая. Можно использовать в зиму средней полосы.

    Распространённость на рынке
    4.5
    Стойкость на угар
    4.6
    Моющие качества
    4.6
    Работа при низких температурах
    4.7
    Плюсы
    • Хорошее масло по хорошей цене. ИИспользую это масло более 10 лет. Никаких нареканий.
    • масло как масло.
    • Цена
    • Хорошее масло, скорее всего оригинал и по внешнему виду и по цвету и запаху) Горелкой не пахнет
    • Отличное реношное масло. Зимой езжу мало и то когда тепло.
    Минусы
    • Жаль что льют уже не за кордоном, а у нас.
    • Не обнаружено
    • Нет
    • Нет
    • Нет
    product-inform
    Logo