Лучшие моторные масла 10w40 2022-2023

Liqui Moly Molygen New Generation 10W-40 – типичное полусинтетическое масло. Но с другой стороны, оно обладает широким набором сильнодействующих присадок, среди которых выделим молибден, отвечающий за дополнительную очистку деталей от продуктов переработки топлива. Сохранение вязкостных характеристик масла обеспечивается на протяжении межсервисного интервала, что подтверждается многочисленными испытаниями на тестовом полигоне, а также в лабораторных условиях. К тому же, можно учесть наличие различных допусков от известных автопроизводителей, включая премиальные бренды.

GT Turbo SM SAE 10W-40 высококачественное всесезонное полусинтетическое моторное масло. Высококачественное всесезонное полусинтетическое моторное масло, отвечающее современным требованиям автомобилестроения. Формула разработана на основе передовых технологий – гидрокрекинговых базовых масел III группы сверхвысокой вязкости и новейших присадок. Обеспечивает высокие эксплуатационные характеристики и увеличивает срок службы двигателя. Обеспечивает высокую всесезонную стабильность и оптимальную работу бензиновых двигателей в тяжелых условиях эксплуатации, как при низких, так и при высоких температурах. Для всех типов современных бензиновых двигателей, в том числе высокопроизводительных двигателей, оснащенных турбонаддувом, многоклапанных инжекторных двигателей, двигателей с прямым впрыском топлива, гибридных двигателей, двигателей работающих на сжиженном природном газу (LPG). Подходит для использования в легковых автомобилях, внедорожниках, минивэнах, микроавтобусах и легких грузовиках.

В 2015 году производитель в корне изменил производство этой полусинтетики, теперь для получения базового масла парафины проходят изомеризацию, а затем гидрирование. В итоге получается гидрокрекинговая основа III группы. Сейчас же производитель заявляет, что в состав масла входят еще и эстеры, то есть оно подходит для работы при широком диапазоне температур и повышенных нагрузках. Подходит для современных бензиновых и дизельных двигателей с турбинами, многоклапанных, с прямым впрыском, также подходит для двигателей с большим пробегом, как заявляет сам производитель. Может использоваться в двигателях, работающих на сжиженном природном газе и нефтяном газе, но не подходит для использования в тяжелых грузовиках и подобной технике.

Масло довольно крепкое, кинематическая вязкость в серединке стандарта, густая и хорошая сороковка. Действительно будет очень стабильно при нагрузках, температура вспышки очень высокая, а вот по индексу вязкости показатель довольно стандартный, учитывая высокую вязкость масло действительно заточено под нагрузки. Щелочь и кислота в нормальном соотношении, сульфатной зольности действительно не очень много, а вот серы просто феноменально много, даже как для замешанной на менералке полусинтетике, при этом пакет присадок довольно стандартный. Низкотемпературные качества вполне приличные, как для масла 10W, можно использовать в средней полосе круглый год.

Масло довольно густое, но в составе есть молибден и довольно много, так что на расходе топлива его использование как минимум не скажется, он скорее всего останется на привычной отметке. По стабильности при нагрузках показатель нормальный, не спортивный продукт, но умеренную нагрузку выдержит. У масла довольно высокое щелочное число, это обладатель хороших моющих свойств, к тому же долго не просядет. Сульфатная зольность тоже довольно высокая. Но тут как посмотреть. Во-первых, в стандарты оно все равно укладывается, во-вторых, тут и щелочное высокое, из чего и вытекает высокая зола. Но есть одноклассники и с меньшими показателями. А вот по сере масло интересное, учитывая, что в составе есть минеральный компонент, сера невысокая. И вся она именно от базы, пакет присадок к сере прибавил незначительно. Температура потери как для масла 10W очень хорошая. Можно использовать в зиму средней полосы.